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车轮上的美景129——泉州自由行,“海内第一桥”

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2017-10-12 22:35

游记分享
   离开海外交通博物馆,出门就有公交,我们上车前往“海内第一桥”——洛阳古桥游览。
   始建于1053年洛阳大石桥,长1200米、宽5米、桥两边建有扶栏,共有44座桥墩。整整花六年时间才竣工,是中国首座跨海大石桥。唐朝初年,大量的中原人南迁,看到这里的山川地势很像古都洛阳,桥也因此得名为洛阳桥(又名“万安桥”)。桥之中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等。桥北有昭惠庙、真身庵等遗址,桥南有蔡襄祠,祠内有著名的蔡襄《万安桥记》宋碑。碑上的文章简短精炼,用153个字记载了造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两和参与的人物等,书法优美、刻工精致。蔡襄是宋代四大书法家之一,1988年被列为全国重点文物保护单位。
   这里水深流急,海潮汹涌,江宽流急,建桥工程非常艰巨。石条抛下就被大水冲走。工匠们反复试验,创造了"筏型桥基":他们等待潮水低落、风平浪静时,同时出动许许多多装满石条的船只,把它们同时抛进水里,在水底垒起了一座长500米,宽25米的桥基。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩,成为现代桥梁工程中"筏形基础"的先驱。这种技术,直到十九世纪,欧洲人才开始采用。
   为了把水底堆积的石条凝聚为一体,桥墩更为牢固不被水流冲塌,工匠们又想出了绝妙的 “种蛎固基法”,在桥基上种上牡蛎。牡蛎繁殖能力很强,无孔不入,它跟石块胶成一片后,零散的石条就连成一个整体,洛阳桥基历时900余年而不垮不散,牡蛎功劳不小。中国古人“种蛎固基法”,开创了世界建桥史上第一例生物学运用于桥梁工程的创举。
   铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板,据估测,每一块重达二三十吨。怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢?工匠们又从潮涨潮落中受到启发,发明了浮运法:涨潮时,把石块用木排运到桥墩跟前,借用涨潮的浮力,把石块放置在石墩上。洛阳桥上的300多块石板和上万块石料,都是采用这种方法架上去的。
   洛阳桥被人誉为"天下奇",由此看来,是很有道理的。今天,洛阳桥头有一块匾额,上面写着"海内第一桥"。它与北京的卢沟桥,河北的赵州桥,广东的广济桥并称为中国古代四大名桥。
   洛阳桥主要是以历史出名,景点漂亮壮观而次之。走一个来回耗时并不多,一路上各时期石碑述说着它的悠久历史。看看船头形状的桥墩,欣赏一下古代桥梁的建筑艺术,透过桥面石逢看看桥下的江水,感受洛阳江水的汹涌澎湃。另外值得一提的是,它是中国古代四大古桥中唯一免费开放的古桥。宝友们到泉州游玩,不要忘了到这号称“海内第一桥”逛逛,过桥就到了惠州,还可感受一下不同于泉州的惠州风俗。

千年四大古桥、泉州的“海内第一桥”——洛阳古石桥




石塔




桥头路边村民在卖牡蛎,就是这小小的生物,将大桥的石料粘结成一体。




桥南有蔡襄祠,祠内有著名的蔡襄《万安桥记》宋碑。碑上的文章简短精炼,用153个字记载了造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两和参与的人物等,书法优美、刻工精致。蔡襄是宋代四大书法家之一,1988年被列为全国重点文物保护单位。




泉州民居。




石塔、武士石像










武士石像




武士石像




铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板,据估测,每一块重达二三十吨。




铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板,据估测,每一块重达二三十吨。










石塔






















在桥的另一头回望泉州。




桥另一端——惠州的民居。





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