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我也买了纯电的车,我可以很负责任的说,用车成本其实根本省不了多少。能看到的,只是表面能省一点油。像那些跑得少的,一个月1000公里都跑不到的,每个月也才省四百块钱的油,一年5000,8年4万。但是纯电的购车成本相对同级别的油车应该不止贵4万的。比如比亚迪宋纯油版11.58万,纯电版18.08万,购车成本贵了7万,加购置税,加保养也加不到7万块?每个月开的多的,一个月开个两三千公里的,8年用车成本相对来说,就和油车差不多了。相同的使用成本,却增加了里程焦虑,续航焦虑。但是,买纯电车的驾驶体验是油车不能比的,特别是纯车的加速,完全没有顿挫,还有电车的科技感,也是油车比不了的。虽然,新能源车是未来的趋势,但是目前,至少20年油车还仍然是主流。
就怕纯电的后期换电池好贵。
纯电节能环保就是个伪命题!中国目前还是个火电大国!还有电池的后期处理!真正要节能环保是大力发展公共交通!但是,又不能提升经济!
那些说电车省油的却不知省的油价全到电车加价的部分了,楼主真的是人间清醒
不爱出游就用纯电
沙发
就怕纯电的后期换电池好贵。
板凳
不爱出游就用纯电
地板
不爱出游就用纯电
4楼
我跟楼主相反,长途必须要跑,上下班可以不用,
我不是不喜欢纯电车,是不喜欢充电,哈哈。。
一说起充电我才想起来我早上电动车没电,忘记了,我得赶紧拉线去,谢谢楼主无意中提醒了我,哈哈
5楼
长期看,都一样。
6楼
油价飞涨
7楼
一旦要到换电池了,车已贬值三分之二了。
8楼
纯电节能环保就是个伪命题!中国目前还是个火电大国!还有电池的后期处理!真正要节能环保是大力发展公共交通!但是,又不能提升经济!
9楼
市区电动车有优势,长途就麻烦了!
10楼
上电动车